本文摘要：中国高铁发展很快。高铁作为一种交通工具，始于于日本，发展于欧洲，格局大变于中国。 下面小编入您总结世界十一个高铁系统。 一、中国和谐号CRH 对于日欧而言，中国高铁既是后来者，也是学生，把中国高铁位列了第一位，某种程度是为中国总里程。 虽然这早已相等于其他所有国家高铁里程的总和，堪称因为中国转变了高铁这种交通工具的命运，由一个小众的交通工具南北普及。 中国高铁始于于1999年秦沈客专，到今年底运营里程将突破1万公里。

中国高铁发展很快。高铁作为一种交通工具，始于于日本，发展于欧洲，格局大变于中国。

下面小编入您总结世界十一个高铁系统。　　一、中国和谐号CRH　　对于日欧而言，中国高铁既是后来者，也是学生，把中国高铁位列了第一位，某种程度是为中国总里程。

虽然这早已相等于其他所有国家高铁里程的总和，堪称因为中国转变了高铁这种交通工具的命运，由一个小众的交通工具南北普及。　　中国高铁始于于1999年秦沈客专，到今年底运营里程将突破1万公里。2010年12月3日，CRH380A在京沪先导试验段建构了486.1公里的世界铁路运营试验最高速。

京广高铁全长2298公里，是全球运营里程最久的高速铁路。中国高铁技术发展方兴未艾，未来终将领导全球，不是因为中国是天秤座者有技术构建的优势，不是因为中国人天生就比其他国家人民聪慧，而是因为中国享有最可观的高铁网络（多达世界总里程50%）、最简单的高铁运营环境、最可观的高铁乘客数量，这样的客观实践中终将问世最最出色的高铁标准，促成最差的中国高铁技术。

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